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徐工集团:全面转型升级 向世界级企业迈进

发布时间:2012-09-04 浏览次数:

    徐工研究院高铁项目部产品主管王海荣:它的技术难点在于行驶和转向时,64个轮子的协调,通过该产品的开发和设计,我们基本解决了16个轴的协调转向能力,该产品的技术含量在国内处于领先地位。
  为抢抓国家重大工程建设的机遇,今年徐工集团以高铁施工设备为主的“铁路一号工程”项目全面推进,9月,运梁车、架桥机四大产品先后出炉,抢占了市场先机。
  徐工研究院新品车间主任张剑:徐工集团抓住了国家针对高速铁路建设的市场机遇,快速决策,进入铁路装备的研发试制,经过徐工研究院两年多的努力,成功研发了铁路建设所需要的桥梁设备,包括架桥机、提梁机、运梁车、砂浆车等,成为徐工集团实现2015年千亿目标的新的经济增长点。
  不断完善专业化生产体系,全面拓展产业规模和领域,徐工集团搭建起千亿级产业框架。而让徐工立于行业之巅的则是科技创新的支撑,每年徐工都将销售收入的5%投入科研领域,平均每年完成较大的研发项目100多项,今年总投资4。3亿、瞄准世界级水准的江苏徐州工程机械研究院项目全面开工。
  徐工集团董事长党委书记王民:现在工程机械行业的竞争,不是一个简单的规模竞争,谁能在世界市场上占据较大的份额,必须在技术创新上有所突破,要把技术提升到一个水平,这是创新的重中之重,因为我们和国外强手的差距还是在技术水平,质量水平上,现在我们在研发上有一个很大的整合,我们不仅要发挥自己的研发体系和队伍的作用,同时要把触角伸到海外去,包括美国还有欧洲,都要有自己的研发的分支机构。
  如今,徐工又在谋划全球化战略,与跨国公司和优秀企业同台竞争,在竞争与合作中成长壮大。在徐工出口战略的推动下,徐工有22个产品通过了欧盟CE认证,美国SAE标准和俄罗斯Goast认证,构建了波兰、伊朗两家海外组装工厂,七大备件中心、近百家销售服务代理商的全球网络,产品销售到世界137个国家和地区,出口创汇保持全行业第一。
  

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